Résumé: Dans roues des engins mobiles tels que les gros camions, chariots élévateurs, grues, engins de chantier, etc., afin de réduire le conducteur & #39; La force du volant de direction et d'améliorer la souplesse de braquage du véhicule, un système de direction assistée hydraulique est souvent utilisé. Le servomoteur de direction est équipé d'un servo-moteur hydraulique, ce qui rend le pilotage de l'ensemble du système de direction hydraulique souple et léger, stable dans la performance, faible taux d'échec et pratique dans la mise en page. Toutefois, il existe souvent des problèmes tels que la défaillance de direction, direction lourde, et la déviation ou la dérive du véhicule pendant la conduite. Cet article analyse principalement les causes les plus fréquentes de défauts dans le système de direction assistée hydraulique des chariots élévateurs à fourche, et propose des mesures correspondant à fournir une référence pour l'entretien et la réparation des machines d'ingénierie tels que les chariots élévateurs.
Mots-clés: chariot élévateur; direction assistée hydraulique; analyse des défauts
Introduction: Chariots de manutention et chariots élévateurs jouent un rôle très important dans le système logistique des entreprises. Ils sont largement utilisés dans divers secteurs de l'économie nationale comme les gares, les ports, les aéroports, les usines, les entrepôts, etc., qui sont le chargement mécanisé, le déchargement, l'empilage et le transport à courte distance. équipement efficace. Les limites du chariot élévateur à fourche et #39, Le site de travail et sa propre performance de travail déterminent sa capacité à tourner très fréquemment pendant le fonctionnement. Par conséquent, la performance de direction est étroitement liée à la conduite en toute sécurité du chariot élévateur, l'efficacité du travail et l'intensité du travail du conducteur.
La performance de direction du chariot élévateur dépend dans une large mesure de la performance du système de direction. La recherche et l'amélioration de la performance du système de direction sont importants pour améliorer les caractéristiques de direction. Le système de direction d'un chariot élévateur à fourche est principalement composé d'un boîtier de direction et un mécanisme de direction. Le mécanisme de direction est également divisé en un type de rouleau à vis sans fin sphérique, un type de broche de manivelle à vis sans fin, un type à recirculation de billes et un type de roue à vis sans fin. Le mécanisme de transmission de direction possède également des fonctions qui aident mécaniques et hydrauliques. Système de direction assistée hydraulique est une sorte de système de direction couramment utilisés dans les chariots élévateurs [1], Mais étant donné que le système de direction hydraulique a un taux d'échec plus élevé que le système de direction mécanique et la faute est difficile à juger, il est nécessaire de renforcer les connaissances de cet aspect afin de pouvoir utiliser correctement et maintenir la direction hydraulique. Système pour réduire l'incidence de l'échec [2].
Corps: Nous savons que le système de direction assistée hydraulique ajoute un rappel hydraulique au système de direction mécanique. Le servomoteur hydraulique se compose principalement d'une pompe hydraulique, soupape de surpression, la soupape de distribution, la boîte de direction, le cylindre de direction hydraulique, tuyau d'huile, le réservoir d'huile hydraulique, etc. (la structure est représentée ci-dessous).
Il utilise de l'huile hydraulique comme fluide de transmission de puissance, et la pompe hydraulique génère de l'énergie pour pousser le mécanisme de direction mécanique de direction réalisent. Parce qu'il repose sur l'huile hydraulique à la puissance d'émission, la technologie d'étanchéité joue un rôle central et est la clé pour assurer la performance des systèmes hydrauliques [3].
De plus, la pompe hydraulique fonctionne bien, la quantité d'huile hydraulique et de la propreté, ont un grand impact sur le mécanisme de direction hydraulique, donc dans l'utilisation et l'entretien, ces problèmes ne peuvent pas être ignorés [4]. Cet article analyse seulement et les juges de la faute du système de direction assistée hydraulique. En fait, il est la fuite de la partie de transmission hydraulique commune, l'air ou de l'huile dans le circuit d'huile, le faible travail de la pompe hydraulique [4], Le mécanisme de direction et la défaillance du cylindre. Lourd, déviation, aucune ligne droite, la conduite de serpentine, le patinage des roues de direction, imprécision de direction et de l'instabilité, la direction de rebond roue de choc ou de rotation, la direction des dommages d'origine, un bruit anormal lorsque l'analyse de direction, etc., et le jugement [5].
lourde de pilotage (comme le pilotage lent, direction lourde ou bloqué lorsque le chariot élévateur est conduite à basse vitesse)
Symptôme: Dans des conditions normales, la direction avec un rappel hydraulique est très léger. Si vous vous sentez lourd ou tourner soudainement à la direction pendant le fonctionnement, il est anormal.
La cause du dysfonctionnement:1. Le réservoir hydraulique est à court d'huile ou le filtre à huile est bouché.2. Il y a l'air dans le circuit d'huile.3. La pompe hydraulique est usée, la fuite interne est grave, et l'orifice d'aspiration est bloqué, ce qui rend la pompe hydraulique inefficace [6], Ou les bordereaux de courroie d'entraînement.4. Les fuites de soupapes de sûreté, le ressort est trop mou ou mal ajusté.5. Le joint en caoutchouc de la soupape de cylindre de direction hydraulique ou de distribution est endommagé.6. Chaque tuyau d'huile de fuite communs ou les pauses de bague d'étanchéité et bloque le tuyau d'huile.
Diagnostic et résolution des problèmes:1. Vérifiez si la courroie d'entraînement de la pompe hydraulique ou d'autres transmissions glissait motoréducteurs sont endommagés.2. Vérifiez si le niveau d'huile du réservoir hydraulique est trop faible ou trop sale. Si le réservoir de carburant est à court d'huile, ajouter suffisamment d'eau et de l'huile hydraulique doit être remplacé et nettoyer le réservoir.3. Vérifier les fuites dans l'appareil à gouverner, soupape de décharge, pompe hydraulique, le cylindre hydraulique, et différents joints de tuyaux d'huile. En cas de fuite ou est endommagé, il doit être bien scellé ou remplacé.4. Si de l'air dans le circuit d'huile, un ascenseur ou mis en place le pont de direction ou retirer la tige directe, démarrer le chariot élévateur à fourche afin de fonctionner à faible vitesse, tourner à plusieurs reprises le volant de direction d'un bout à l'autre, de sorte que le vérin hydraulique est plein . La course est réciproque, et l'air dans le passage d'huile est progressivement déchargée. Enfin, ajoutez l'huile hydraulique à la hauteur spécifiée.5. Vérifier que la pompe hydraulique, soupape de décharge (vanne proportionnelle), le cylindre de direction hydraulique sont bonnes, et réparer ou remplacer si elles sont endommagées [5].
Lorsque le véhicule se déplace en ligne droite, le volant de direction est flottant (pivotant) ou le véhicule est dévié
phénomène d'erreur: Lorsque le véhicule roule en ligne droite (comme indiqué sur la gauche, les canaux d'huile de direction gauche et droite sont exempts d'huile, le cylindre de direction est au milieu), le volant flottera ou la voiture sera difficile à maintenir la direction vers l'avant, en allant toujours d'un côté.
Figure2 Schéma de principe du fonctionnement de chaque composant lorsque le chariot élévateur est en marche en ligne droite. Causes de l'échec:1. Le ressort de positionnement entre le clapet et la douille de soupape de la soupape de direction dans le boîtier de direction est endommagé ou trop mou, il est difficile de surmonter la résistance du mécanisme de direction lors de la transmission arrière, de sorte que la douille de soupape Can & #39; T revenir automatiquement à la position neutre.2. Le mouvement de la bobine est bloqué en raison de la contamination de l'huile hydraulique.3. Le cylindre de l'essieu de direction se trouve pas dans la position médiane, car le chariot élévateur à fourche ne sont pas ajustées en position médiane, ou la bobine se trouve pas dans la position médiane du fait de l'écart de position de la bobine et le corps de soupape.4. La vanne de commande d'écoulement est bloqué de sorte que le débit de la pompe hydraulique est trop importante, la tuyauterie de pression hydraulique est déraisonnable, ou la soupape de surcharge à deux voies ou de la soupape de charge à deux voies a une fuite latérale, et la perte d'étranglement du système hydraulique est trop grande, de sorte que le vérin hydraulique gauche cavité ou la pression de chambre droite est trop grand [7].5. Les autres causes de cet échec peut être une connexion de direction en vrac, l'air dans l'huile, un mauvais positionnement des roues avant, les différences entre les pneus [2] Ou un réglage non uniforme des freins des deux roues avant.
Diagnostic et élimination: Tout d'abord vérifier l'huile hydraulique pour la saleté. Si la nouvelle voiture ou le véhicule n'effectue refondée pas soigneusement les règles de changement d'huile pour l'entretien, l'huile est souvent sale. Pour les véhicules qui sont utilisés depuis longtemps, elle peut être causée par la défaillance de la vanne de régulation du débit ou du ressort de réaction de la soupape de décharge. Le volant peut être tourné sans démarrer le moteur, et la sensation de la main peut être utilisée pour juger si la bobine est ouverte ou non. Si le tiroir n'est pas ouvert, il doit être démonté. Si la bobine du cylindre de direction ne sont pas en position médiane, vous devez réinitialiser le centre du chariot élévateur à fourche pour garder les pneus de chariot élévateur devant. Si la connexion est lâche ou la position du pneumatique et du type de pression de l'air sont différents, serrer le raccord de direction et de vérifier le type de pneu ou réinstaller les pneus avant et arrière. Si l'écart est dû à un freinage irrégulier, doit être corrigé le frein.
Symptôme: Lorsque le volant de direction du véhicule est atteint ou non le déplacement, le véhicule se déplace vers l'avant le long de la forme en serpentin (forme S).
La cause de l'échec:
. Il y a de l'air dans l'huile, le tuyau d'aspiration de la pompe et les fuites communes et se produit la cavitation;1. Le tuyau d'aspiration d'huile se rétracte partiellement ou coudes pour produire un débit d'huile pauvre;2. Le réservoir de carburant niveau de liquide est faible;3. Le cylindre broche Le sous-lâche ou la tige est pliée;4. La fuite dans le cylindre ou la fuite de la valve d'échange dans les deux sens de la soupape de surcharge dans les deux sens.
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Diagnostic et élimination: Ce phénomène est principalement causée par une fuite du système d'huile dans l'air. Reportez-vous aux symptômes ci-dessus pour le diagnostic. Si la fuite des joints ou des équipements hydrauliques, sceller la réparation ou de remplacer l'équipement. Si le réservoir de carburant est à court d'huile, il doit être ravitaillé à une hauteur raisonnable. Si le tube est partiellement contractée ou pliée, la tendance du tube doit être re-planifié ou remplacé. Si les composants hydrauliques sont lâches ou endommagés, ils doivent être serrés ou remplacés pour éliminer le mauvais fonctionnement et continuez tout droit du véhicule.
La cause de l'échec:
. La valve à tiroir de la vanne de distribution dévie de la position intermédiaire, ou bien qu'il soit dans la position médiane, mais ne correspond pas à la taille de l'écart de l'épaulement du corps de vanne.
. La résistance interne du pont de direction ou le tiroir de soupape de distribution est différent, de sorte que la résistance de déplacement gauche et droit sont différents.1. L'écrou de réglage de la soupape de distribution réglable est mal ajusté.2. Les fuites tube de direction ou le joint d'étanchéité au niveau du joint est endommagé.3. Les grosses particules et dur contaminés entrent dans le centre du stator et du rotor ou d'endommager le mécanisme de direction d'origine provoquée par broyage sévère, la rupture de la broche et aux chocs thermiques.
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Diagnostic et élimination: Ce type de défaillance est causée par la saleté et de l'huile, et doit être remplacé par de l'huile neuve [
]. Si l'huile est pas sale, re-régler la vanne de distribution réglable ou démonter la vanne de distribution pour vérifier que la position du tiroir est centrée. Si les fuites tube ou le joint est endommagé, il doit être réparé ou remplacé. Si les composants de la direction sont endommagés, remplacer les composants endommagés.
De la même manière, lorsque le véhicule est improprement tourné, il peut également être résolu en se référant à l'analyse des défauts ci-dessus.8
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