Combien savez-vous sur le chariot élévateur à fourche cross-country à quatre roues motrices?
The quatre roues motrices chariot élévateur à fourche cross-country est un équipement pour les matériaux de chargement et de déchargement à l'aéroport, quais, gares, chantiers urbains, pose de pipelines, le développement des champs pétrolifères , les forêts de montagne et d'autres projets sur le terrain avec de mauvaises conditions routières. Il a une bonne maniabilité et les performances hors route. . Il est utilisé pour le chargement et le déchargement des conteneurs à quai et de chantiers pour le chargement et le déchargement des matériaux pendant wartime.
It peut être utilisé pour le chargement industriel, le déchargement, l'empilage et la manutention des véhicules industriels sur les terrains en pente et un terrain accidenté. Comme un chariot élévateur spécial, il est semblable en apparence au chariot élévateur à fourche ordinaire, mais du point de vue de l'application, il est deux produits différents qui ne peuvent pas être remplacées par l'autre. Le quatre roues motrices hors route du marché de chariot élévateur à fourche est optimiste. Il peut être équipé de fourches ou une variété d'accessoires pour une grande efficacité. Il a une variété de types de structure, et son développement est plus rapide à l'étranger. Il se compose généralement de quatre parties: moteur, châssis, équipements de travail et électrique equipment.
Structural features
(1) Il a une bonne praticabilité et traction intégrale hors route. Il n'y a aucune différence entre les arbres, et de grand diamètre des pneus semi-acier large base sont used.
(2) Le châssis articulé est utilisé. L'angle de rotation du cadre est généralement ±30° ~40°, le système de direction est simple, et l'essieu de direction simple est nécessaire, qui peut réaliser un petit rayon de braquage, de manipuler le volant de direction, et faire basculer de trame horizontalement, de sorte que la fourche peut être facilement alignée avec le matériau. .
(3) Freinage intégrale. En plus des chariots élévateurs à fourche petit tonnage à l'aide de la structure de frein de type sabot, la plupart d'entre eux sont des freins à disque étrier, et un grand tonnage chariots élévateurs utilisent également des freins humides. Frein de stationnement sont main principalement brakes.
(4) L'essieu arrière de l'essieu et l'essieu arrière du véhicule sont fixés sur le châssis, et l'essieu avant peut être oscillé verticalement par rapport au châssis. Un support vérin hydraulique est disposé entre le châssis et l'essieu avant. Lorsque le chariot élévateur à fourche effectue l'opération de levage, le mât de levage est maintenu dans un état latéral en actionnant le vérin hydraulique; lorsque le véhicule roule à nouveau, le cylindre d'huile des chambres supérieure et inférieure du vérin hydraulique est amorti. Les trous sont entrés en collision, et le véhicule manèges smoothly.
(5) Il y a un grand empattement et piste. Augmenter la stabilité de direction et longitudinale de la car.
(6) Bonne maniabilité. La vitesse de la voiture est en général (30~40) Km / h. accélération de conduite est bonne, et a une certaine capacité à climb.
(7) Le réglage du pilote & #39le siège;. L'opérateur a une meilleure vue lors du chargement du travail, et le conducteur & #39; Le siège est généralement disposé dans front.
(8) Système de marche. Similaire au chargeur, la transmission mécanique, la transmission mécanique de changement de vitesse hydraulique, la transmission hydraulique et de la transmission hydrostatique. La différence est la méthode de la mise en correspondance d'alimentation, la charge est des conditions d'escalade à pleine charge.
