La batterie est une source d'alimentation auxiliaire pour les machines de construction. Pendant la course, le moteur fournit la puissance à l'équipement électrique et charge la batterie. La batterie fournit le courant de démarrage lorsque la machine de construction commence. Les points suivants indiquent les machines de construction conseils d'entretien de la batterie:
1. Maintenir un certain niveau de niveau de l'électrolyte par Shanghai Saferlifts Machinery Co., ltd
Selon les exigences d'utilisation, le niveau de liquide électrolyte doit être10 à15 mm supérieur à la plaque d'électrode. Lors de l'inspection, d'abord en utilisant un tube de verre avec un diamètre interne de4 à6 mm et une longueur d'environ150 mm, et l'insérer verticalement dans l'orifice d'addition de liquide jusqu'à ce qu'il touche le bord de la plaque d'électrode, et ensuite utiliser l'index pour appuyer sur la hauteur de l'électrolyte dans le tube de verre soit le niveau d'électrolyte dans la batterie. Au-dessus de la hauteur de la plaque. Après la mesure, l'électrolyte dans le tube de verre est retourné. Si le niveau de liquide ne suffit pas, l'eau distillée doit être ajoutée dans le temps. Ne pas ajouter de l'eau de source, l'eau de la rivière et l'eau du robinet, ou ajouter l'acide sulfurique dilué. Dans le cas contraire, la densité de l'électrolyte augmentera et les dégâts seront extrêmement mauvais. planche. Il convient également de noter que l'eau distillée doit être ajoutée lorsque la batterie est dans un état de charge pour faire en sorte que l'électrolyte est mélangé de façon plus égale; le niveau de liquide ne doit pas être trop élevée pour éviter le débordement d'électrolyte pendant le chargement et déchargement.
En second lieu, retirer en temps opportun la pâte jaune-blanc sur la couverture coquille
La pâte jaune-blanc sur le couvercle de la batterie est le résultat de la corrosion électrochimique de la borne d'électrode due à l'irrigation, la solution d'acide sulfurique à travers le couvercle de la batterie et le pôle. La substance blanche est le sulfate de plomb et la substance jaune est le sulfate de fer, ce qui est très corrosif et a une grande résistance électrique. Si elle est en contact avec le fil, une grande résistance de contact sera formé, ce qui entraîne une mauvaise conductivité qui électrique.
Pour cette raison, il est souvent nécessaire de nettoyer le boîtier de la batterie et l'électrolyte éclaboussé du couvercle du boîtier avec de l'eau alcalin ou fil de coton imbibé10% De soude ou10% De solution d'ammoniac, de sorte que la surface est souvent neutre. S'il y a l'oxyde dans l'espace entre le poteau et le joint de fil, elle peut être enlevée avec un outil.
Troisièmement, la recharge régulière
Dans des circonstances normales, devrait être chargé la batterie déchargée à l'intérieur24h; pour la batterie sur la machine d'arrêt (ou gros équipements non utilisés temporairement), elle doit être rechargée une fois par mois; la batterie utilisée doit être tous les deux enlevés une fois par mois pour1charger et entretien de la batterie de machines de construction.
Quatrièmement, vérifier régulièrement la densité de l'électrolyte
La densité de l'électrolyte doit être adaptée à la région et de la saison. Selon une expérience pratique, dans la plupart des régions de la Chine (à l'exception de la zone grave à froid), la densité relative de l'électrolyte de la batterie nouvellement chargée peut atteindre1.20~1.25g / m3 avant et après l'été. Lorsque la batterie est rechargée utilisé, la densité relative de l'électrolyte doit être maintenu. Il est entre1.15 et1.18 g / m3. La densité de l'électrolyte à l'automne devrait être progressivement augmenté, passant de1.18g / m3 à1.25g / m3, Et ajusté à1.285g / m3 en hiver. L'eau distillée est ajouté progressivement au cours de la Fête du Printemps pour réduire la densité et ajuster au fil des saisons. densité Electrolyte, l'entretien de la batterie de machines d'ingénierie.
5. Comment maintenir la batterie de machines de construction en hiver
1. Gardez toujours la batterie complètement chargée. Afin d'éviter que la densité relative de l'électrolyte de diminuer, il se bloque, ce qui empêche l'enveloppe d'être rompu, la plaque de pliage et le matériau actif de tomber.
2. La densité de l'électrolyte doit être réduite autant que possible sans gel.
3. Vérifiez le niveau du liquide de l'électrolyte de la batterie avant de quitter la voiture ou avant d'aller travailler, et ajouter de l'eau distillée si nécessaire. L'addition d'eau distillée à la batterie ne peut être réalisée dans un état complètement chargé, permettant à l'eau distillée à mélanger avec l'électrolyte plus rapide pour réduire la possibilité de congélation de l'eau distillée.
4. En raison de la diminution de la capacité de la batterie en hiver, le moteur doit être préchauffé avant le démarrage à froid. Le temps de démarrage du moteur de départ ne doit pas dépasser5s, et l'intervalle de départ doit pas être inférieure à15s.
5. Lorsque le véhicule est stationné pendant longtemps, la batterie doit être isolée.
6. Nettoyez toujours la batterie pour indiquer les débris et maintenir la surface de la batterie propre.
7. Toujours vérifier le porte-électrode de la batterie desserrés. Si elle est lâche, il devrait être serré dans le temps.
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