L'été arrive, ce qui signifie que le jour le plus chaud de l'année est à venir! La température de l'environnement extérieur est30 à40 degrés, ce qui est un test sévère pour les moteurs, les commandes électriques, des batteries et des systèmes hydrauliques. En particulier pour les chariots élévateurs avec des conditions de fonctionnement difficiles, à haute résistance et une utilisation continue à long terme, une attention particulière doit être accordée au suivi de la maintenance et de la température des composants de chariots élévateurs. Il est recommandé d'accorder une attention particulière aux points suivants:
1. Toujours vérifier l'unité de batterie, si les boulons du moteur et de commande électrique sont lâches. L'intensité de la vibration du chariot élévateur est relativement grande. Les boulons de ces pièces sont souvent en vrac après une période d'utilisation. Ces pièces sont souvent exploités avec un grand courant depuis longtemps. Les pièces détachées des boulons génèrent de la chaleur et brûler facilement.
2. Vérifier les mesures de dissipation de la chaleur du moteur et de la commande électronique, et retirer souvent la poussière du carter de moteur et la plaque de refroidissement à commande électronique. L'accumulation de poussière, en particulier la poussière grasse, sur le moteur et le contrôle électronique réduira considérablement la capacité de dissipation de la chaleur du moteur et commande électronique. A l'approche de l'été, un nettoyage en profondeur de la carcasse du moteur et la plaque de refroidissement à commande électrique est nécessaire. De plus, pour ces modèles avec des mesures de dissipation de chaleur insuffisante, il faut envisager d'autres mesures de dissipation de la chaleur, comme l'installation d'un ventilateur de refroidissement à haute puissance sur le moteur ou la position du tableau de commande électronique. Pour un moteur ou d'une commande électronique qui utilise un ventilateur de refroidissement à la chaleur se dissipent, il est nécessaire d'enlever régulièrement la poussière du ventilateur de refroidissement pour empêcher le ventilateur de refroidissement d'être coincé et endommagé par l'accumulation de poussière et de débris, affectant ainsi la chaleur dissipation du moteur et de la commande électronique.
3. Le niveau d'électrolyte et la densité de la nécessité de la batterie à vérifier fréquemment. La plupart des batteries au plomb sur le marché aujourd'hui sont le dosage. Avant chaque charge, vérifier si le niveau de liquide de chaque monomère est normal, nettoyer la surface de la batterie, et ajouter immédiatement de l'eau distillée après la charge (notez que vous ne pouvez pas utiliser l'eau du robinet ou de l'eau minérale).
4. Vérifiez toujours que l'interrupteur de commande hydraulique et le signal du potentiomètre sont bien remis à zéro. Certains commutateurs Manipulateur chariots élévateurs et potentiomètres peuvent avoir une mauvaise remise à zéro après une période d'utilisation. Cette situation provoque le moteur de la pompe à huile pour arrêter l'exécution à grande vitesse, même si le fonctionnement hydraulique ne fonctionne pas. Sérieusement Par conséquent, le moteur de la pompe à huile et la pompe à huile sont surchauffés et brûlés.
Tout le monde doit vous rappeler que l'été est chaud, et le refroidissement des personnes et des voitures est très important!
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